Dobri-porady.pp.ua
Поради для маленьких і великих

Чому не можна буксувати на коробці автоматі (АКПП)

Зміст статті

  • 1 Охолодження коробки
  • 2 Буксування на прогрітій машині
  • 3 Фіксування передачі
  • 4 Зчеплення з дорогою
  • 5 Коли не можна буксувати
  • 6 Відео: як правильно користуватися АКПП

  • Автолюбителі повинні пам'ятати, що машина з коробкою автоматом вимагає до себе пильної уваги і знання правил управління, особливо в критичних ситуаціях. Якщо на вулиці зима, і ви ризикуєте потрапити в пастку зі снігу, прислухайтеся до порад фахівців, як вести себе у випадках снігових заторів. Однозначно сказати – на автоматичній коробці буксувати не можна – не зовсім вірно, вихід є завжди.

    Почему нельзя буксовать на автомате

    Охолодження коробки

    Тепло при АКПП виділяють як фрикційні диски, так і гідротрансформатор, при сильних навантаженнях перегрів гранично високий, для цього в машинах з автоматом передбачено потужний засіб охолодження. Радіатор вбудовується елементом в радіатор охолодження двигуна, або ж охолоджується за допомогою окремого потоку повітря.


    При довгому буксуванні різко піднімається температура мастильного речовини коробки автомата, аж до її закипання. Це призводить до руйнування фрикційних дисків, вимушених працювати «на жорстку». А в гіршому випадку може довести і до поломки трансмісії.

    Висновок 1. Буксувати на АКПП допустимо, але недовго і з перервами.

    Буксування на прогрітій машині

    Якщо почати пробуксовку на «холодній» машині, мастило недостатньо розігріється, що теж призведе до жорсткої роботи елементів коробки і їх швидкого зношування. Увімкніть попередньо режим «R» і прогрійте автомобіль до хвилини. Мастило буде приведена в робочий стан, після чого можна приступати до буксування.

    Висновок 2. Гріємо машину перед гальмуванням.

    Фіксування передачі

    Під час пробуксовки найбільше навантаження отримує гідротрансформатор, що загрожує виведенням його з робочого стану. На високих температурах змінюються властивості рідкого масла, може впасти тиск, що здатне довести до вигоряння фрикційних дисків. Намагайтеся чітко фіксувати передачу, не змінюючи її положення в процесі буксування. Переходьте з режиму «R» на «D» обов'язково через педаль гальма.

    Висновок 3. Категорично забороняється віджимати гальма і газ разом.

    Зчеплення з дорогою

    Фрикционы зношуються при будь-яких серйозних навантаженнях, будь то буксирування, буксування або завищена швидкість їзди. В АКПП передбачений особливий елемент – диференціальний редуктор з довгою віссю, що проходить уздовж його корпусу. При попаданні колеса на тверду поверхню можливий дуже сильний удар по осі, здатний вирвати її з подальшим пробиттям корпусу коробки.

    Висновок 4. Не допускайте різкого зчеплення з дорогою відразу після пробуксовки.


    як користуватися автоматичною коробкою передач


    Коли не можна буксувати

    Не намагайтеся буксувати на автоматі, якщо ваш автомобіль відноситься до старих монстрам минулого століття. Машини з великим пробігом страждають сильною зношеністю гідротрансформатора. Радіатор охолодження коробки засмічується з часом, що потребує негайної заміни АКПП. Якщо ви власник такого автомобіля, і не готові відмовитися від улюбленого друга, намагайтеся не виїжджати в сильні снігові замети в далекі маршрути.


    Якщо ваш автомобіль «японець» або «європеєць» старого зразка, в ньому може бути вбудована повітряна система охолодження автоматичної коробки, при цьому на поверхні гідротрансформатора встановлюються допоміжні зовнішні лопатки, які займаються циркуляцією повітря для зняття температури. Ось такі АКПП можуть охолоджуватися лише в процесі пересування, тому буксувати на них протипоказане.

    Висновок 5. Сучасні моделі авто японського та європейського виробника з АКПП не страждають цим недоліком, на них ви виберетеся з кучугур без проблем.

    Для цього автолюбителя або досвідченого професіонала не існує нерозв'язних проблем на дорогах. Головне, знати свою машинку, як рідну, і прислухатися до порад мудреців від водіння.

    Відео: як правильно користуватися АКПП