Dobri-porady.pp.ua
Поради для маленьких і великих

Платити за фарбування автомобіля не обов'язково

Перефарбувати автомобіль - завдання не лише естетичного характеру. Оновити лакофарбове покриття - значить врятувати кузов від появи корозії. Дрібні пошкодження тягнуть за собою тріщини на поверхні і, отже, відкривають доступ вологи і кисню до металу. Позбутися від пошкоджень і перефарбувати авто коштує сьогодні чималих грошей. Неледачий автомобіліст може скористатися покрокової інструкцією, як впоратися з цим завданням без сторонньої допомоги.


Визначимося з завданнями


Оновити лакофарбове покриття поодинці - справа благородна, творче і копітка. Спочатку потрібно гарненько очистити машину від бруду, іржі, бітумних і жирових плям. Потім вам знадобиться яскраве денне світло і кольорова крейда або маркер. Уважний автомобіліст знає всі вм'ятини й тріщини свого авто. Але перед такою роботою варто вивчити з особливою кропотливостью кожен сантиметр очікує фарбування кузова.


Знаходячи пошкодження, обводите їх кольоровою крейдою або маркером. Ці місця ви будете зачищати, тому лінія контуру повинна максимально збігатися з кордоном пошкодження. Навіщо виконувати зайву роботу і зчищати лакофарбове покриття з абсолютно "здорової" поверхні?


Пошкодження виявлені самим ретельним чином, значить, пора ставити авто на місце фарбування. Це має бути чисте і провітрюване приміщення, де від кузова до стін по периметру буде зазор не менше двох метрів.


Що знадобиться


Автомобіліст, який наважився пофарбувати своє авто власноруч, зобов'язаний запастися наступними матеріалами та інструментами:


1. Зняття фарби, чистка, знежирення і полірування: широка стамеска, абразивний папір, бавовняні серветки і уайт-спірит.


2. Захист коліс, стекол і інших не оброблюваних поверхонь: малярна плівка, бронескотч, поліетилен, скотч.


3. Усунення вм'ятин та інших пошкоджень: шпатель, автомобільна шпаклівка, грунтовка.


4. Фарбування та полірування: фарбопульт або пульверизатор, автомобільна фарба, полірувальні шкурки, полірувальна паста.

Зняти все зайве

Постарайтеся зробити так, щоб для зачищення і фарбування кузова вашого авто не заважала ні єдина деталь. Необхідно демонтувати передній і задній бампери, решітку радіатора, антени, покажчики поворотів, фари, підфарники і іншу світлотехніку.

Зніміть підкрилки, бризковики, всілякі молдинги і накладки. Якщо у вас є накладки на порогах, вони теж будуть заважати. Вам доведеться розібрати двері і демонтувати ручки.

Щодо дверей: краще їх просто зняти і фарбувати окремо. В іншому разі їх слід закривати плівкою, фарбувати корпус і чекати, коли він повністю висохне. Потім покривати плівкою корпус і лише потім займатися фарбуванням дверей. Дійсно, простіше двері демонтувати в самому початку і працювати з ними окремо.


Наводимо кузов в порядок


Наступним етапом знімаєте лакофарбове покриття з пошкоджених місць, обведених заздалегідь крейдою або маркером. Багато для цього використовують спеціальні розчинники. Але більш надійний і безпечний спосіб - акуратно фарбу зчищати з допомогою стамески і шкірки, тобто абразивного паперу.


Ваше завдання - очистити пошкодження до чистого металу, не заходячи за кордону позначеного контуру. Перехід від зачищеної поверхні до "здорового" покриттю слід зробити максимально плавним і гладким. Проводячи по ньому пальцями, ви практично не повинні відчувати перепаду висот.


За допомогою бавовняних серветок і уайт-спіриту обезжириваете зачищені пошкоджені поверхні. Берете автошпатлевку і шпателем нанесіть її на ці місця, намагаючись класти шари як можна тонше.


При замісі шпаклівки дотримуйтеся інструкцій на упаковці, проте перевірена пропорція - 3-4 см затверджувача з тюбика на дві столові ложки шпаклівки. Замішувати треба до 40 секунд і наносити слід теж енергійно, не допускаючи, звичайно, зайвої суєти.


Через 30-40 хвилин можна перевіряти 80-ї шкіркою (абразивним папером): у разі осипання дрібної пудрою шпаклівка висохла і затверділа. Тепер счищаете стамескою нерівності зашпакльованих поверхонь і доводьте їх до ідеального стану послідовно шкурками від 120-го до 600-й.


Коли ви сровняете їх з рештою покриттям, 600-й шкуркою пройдіться по всьому кузову, домагаючись однорідної матовості. Обробляєте "заліковані" місця уайт-спіритом і тонким шаром аерозолю наносите на них грунтовку, не ігноруючи кілька сантиметрів країв основного покриття.


Готова до фарбування


Перше - наводьте в приміщенні ідеальний порядок, позбавляєтеся від пилу, перевіряєте, щоб зі стелі нічого не сипалося, і вымываете підлогу.


Друге - обробляєте весь кузов змоченими уайт-спіритом бавовняними серветками.


Третє - з допомогою малярської плівки і бронескотча закриваєте абсолютно всі поверхні, що не підлягають фарбуванню. Колеса обворачиваете поліетиленом і закріплюєте його скотчем.


Четверте - взявши секундомір, розбавляти фарбу розчинником (його вам порекомендують при виборі фарби, але зазвичай використовується № 648 або 647). Опускаєте будь стрижень діаметром 1-2 мм у розведену фарбу, піднімаєте і засікати час. Краплі повинні стікати зі швидкістю три-чотири в хвилину.


П'яте - процеживаете фарбу через марлю або панчіх в резервуар фарбопульта або пульверизатора.


Шосте - фарбуєте авто, починаючи з даху, зворотно-поступальними рухами на відстані 150-250 см від сопла до поверхні. Чекаєте, коли фарба повністю висохне (15-20 хв).


Сьоме - повторюєте фарбування в три шари з проміжними очікуваннями до повної просушки. Проміжні шари обробляєте водостійкими шкурками.


Восьме - після нанесення третього шару залишаєте автомобіль на добу, переконавшись, що постійна температура в приміщенні буде 20-25 градусів.


Дев'яте - через 24 години перевірте фарбу по всій поверхні. Висохлий кузов можете відполірувати за допомогою спеціальної пасти для полірування. Краще використовувати цигейковую шкірку: нанести на неї пасту і обертальними рухами довести покриття до блиску.


Десяте - прибираєте всі плівки і можете монтувати зняті деталі.


Нюанси при покупці фарби та інші поради


Щоб домогтися кольору, прописаного в техпаспорті, знадобиться допомога фахівця. Тільки професіонал зможе забезпечити такий результат, що перефарбовувати весь кузов буде не обов'язково. Ви зможете обійтися лише роботою над пошкодженими поверхнями.


Купуючи фарбу, треба бути впевненим, що вас консультує професіонал. Ви будете прагнути до глянсового блиску або до матових відтінків. Отже, при купівлі знадобиться чітке розуміння видів одношарових і двошарових покриттів.


Багато покривають кузов автомобільним лаком. В такому випадку використовується "базова" фарба, звичайна не підійде. Лакофарбове покриття наноситься за наведеною в нашому матеріалі схемою. А для створення якісної комбінації лаку і фарби вам допоможе консультація з професіоналом.


Працювати над фарбуванням дуже важливо в провітрюваному приміщенні і в респіраторі. Ні в якому разі не можна палити.


Перед фарбуванням приміщення потрібно не тільки очищати від пилу та сміття, але і ретельно воложити. Однак під час шліфування авто не допускайте попадання на поверхню вологи.


Не намагайтеся самостійно змішувати фарби, якщо ви, звичайно, не професіонал в цій справі. Отримати очікуваний колір здатний лише людина з колосальним досвідом. Інакше ви просто переведете куплені матеріали.


Не варто майструвати пульверизатор з підручних засобів. Не пошкодуйте грошей і купіть його в спеціалізованому магазині. Нанесення фарби вимагає правильного тиску, не надто вузького потоку і помірною подачі. Самостійно ви навряд чи досягнете ідеальних показників. Запасіться терпінням, не шкодуйте коштів на необхідні інструменти - і у вас все вийде.