Dobri-porady.pp.ua
Поради для маленьких і великих

Німецькі танки "Тигр"технічні характеристики, пристрій, модель, фото, випробування обстрілом. Як радянську зброю пробивало німецький танк Т-6 "Тигр"?

Техніка, яка брала участь у Другій світовій війні по обидві сторони фронту, часом більш впізнаваною і «канонична», ніж навіть її учасники. Яскравим тому підтвердженням є наш пістолет-кулемет ППШ і німецькі танки «Тигр». Їх «популярність» на Східному фронті була така, що чи не в кожному другому танку ворога наші солдати бачили саме Т-6.

Як все починалося?

немецкие танки тигрДо 1942 року німецькі штаби остаточно усвідомили, що «блискавичної війни» не вийшло, зате виразно видно тенденція позиційного затягування. Крім того, російські танки Т-34 дозволяли ефективно боротися з німецькими частинами, оснащеними Т-3 і Т-4. Чудово знаючи, що таке танковий удар і яка його роль у війні, німці прийняли рішення про розробку абсолютно нового важкого танка.

Справедливості заради зауважимо, що роботи по проекту йшли ще з 1937 року, але тільки в 40-х вимоги військових взяли більш конкретних обрисів. Над проектом важкого танка працювали співробітники відразу двох фірм: Henschel і Porsche. Фердинанд Порше був улюбленцем Гітлера, а тому зробив один прикрий промах, сильно поквапившись... Втім, про це ми ще поговоримо.

Перші прототипи

Вже в 1941 році підприємства Вермахту запропонували на суд публіки» два прототипи: VK 3001 (H) і VK 3001 (Р). Але в травні того ж року військові запропонували оновлені вимоги до важким танкам, в результаті чого проекти довелося серйозно переглядати.

Саме тоді з'явилися перші документи по виробу VK 4501, від якого веде свій родовід німецький важкий танк «Тигр». Від конкурентів вимагалося надати перші зразки вже до травня-червня 1942 року. Кількість робіт було катастрофічно велике, так як обидві платформи німцям довелося конструювати фактично заново. Навесні 1942 року обидва прототипу, оснащені вежами Friedrich Krupp AG, були привезені в «Вовче лігво», щоб продемонструвати фюреру нову техніку в день його народження.

Переможець змагання

З'ясувалося, що у обох машин є істотні недоліки. Так, Порше настільки «захопився» ідеєю створення «електричного» танка, що його прототип, будучи дуже важким, насилу міг розвернутися на 90°. У Хеншеля теж було не все гаразд: його танк з великими труднощами зміг розігнатися до необхідних 45 км/год, але при цьому його двигун нагрівся так, що виникла реальна загроза пожежі. Але все ж переміг саме цей танк.

как советское оружие пробивало немецкий танк тигрПричини прості: класична конструкція і більш легке шасі. Танк ж Порше був настільки складним і вимагав таку кількість дефіцитної міді для виробництва, що навіть Гітлер був схильний відмовити своєму улюбленому інженеру. З ним цілком погодилася і приймальна комісія. Саме німецькі танки «Тигр» від компанії "Хеншель" і стали визнаним «каноном».

Про квапливості та її наслідки

Тут слід зауважити, що сам Порше ще до початку випробувань був настільки впевнений у своєму успіху, що наказав почати виробництво не чекаючи результатів приймання. До весни 1942 році в цехах заводу вже стояло рівно 90 готових шасі. Після провалу на іспитах потрібно було вирішувати, що з ними робити. Вихід знайшовся - потужне шасі було використано для створення САУ "Фердинанд".

Ця самохідка стала не менш відомою, ніж якщо б порівнювати її з Т-6. "Лоб" цього монстра не пробивався майже нічим, навіть прямою наводкою і з дистанції всього 400-500 метрів. Не дивно, що екіпажі радянських танків «Федька» відверто побоювалися і поважали. Втім, піхота з ними була не згодна: «Фердинанд» не мав курсового кулемета, а тому багато з 90 машин були знищені магнітними мінами і протитанковими зарядами, «дбайливо» подкладываемыми прямо під гусениці.

Серійне виробництво і доопрацювання

Наприкінці серпня того ж року танк пішов у виробництво. Як не дивно, але в той же період інтенсивно тривали випробування нової техніки. Вперше продемонстрований Гітлеру зразок до того часу вже встиг пройти дорогами полігонів 960 км. З'ясувалося, що на пересіченій місцевості машина могла розганятися до 18 км/ч, причому пального при цьому спалювалося до 430 л на 100 км. Так що німецький танк «Тигр», характеристика якого наведена у статті, через свою ненажерливість доставляв чимало проблем службам постачання.

Виробництво та удосконалення конструкції йшло в єдиній зв'язці. Були змінені багато зовнішні елементи, в тому числі і ящики ЗІП. Тоді ж по периметру вежі стали ставити невеликі мортирки, спеціально призначені для димових шашок і мін типу "S". Остання призначалася для знищення ворожої піхоти і була вельми підступна: будучи випущена з стовбура, вона вибухала на невеликій висоті, густо засинаючи простір навколо танка дрібними металевими кульками. Крім цього, спеціально для маскування машини на полі бою були передбачені окремі димові гранатомети NbK 39 (калібр 90 мм).

Проблеми з транспортуванням

Важливо відзначити, що німецькі танки «Тигр» стали першими в історії танкобудування машинами, які серійно оснащені технікою для підводного водіння. Це було пов'язано з великою масою Т-6, яка не дозволяла перевозити його по більшості мостів. Ось тільки на практиці це обладнання практично не використовувалося.

немецкий танк т 6 тигрЯкість її була на висоті, так як ще на випробуваннях танк без жодних неполадок провів в глибокому басейні більше двох годин (з працюючим мотором), але складність монтажу і необхідність інженерної підготовки місцевості робили використання системи невигідною. Самі танкісти вважали, що німецький важкий танк Т-VI «Тигр» просто зав'язне в більш-менш мулистому дні, так що намагалися не ризикувати, використовуючи більш стандартні способи переправи через річки.

Він також цікавий тим, що для цієї машини було розроблено відразу два типу гусениць: вузькі 520 мм і широкі 725 мм Перші використовувалися для перевезень танків на стандартних залізничних платформах і, при можливості - для руху своїм ходом на дорогах з твердим покриттям. Другий тип гусениць був бойовим, його використовували у всіх інших випадках. Яким було пристрій німецького танка «Тигр»?

Особливості конструкції

Сама конструкція нової машини була класичною, з заднім розташуванням МТО. Всю передню частину займало відділення управління. Саме там розташовувалися робочі місця механіка-водія і радиста, який водночас виконував обов'язки стрілка, керуючи курсових кулеметом.

Середня частина танка була віддана під бойове відділення. Зверху встановлювалася башта з гарматою і кулеметом, там же знаходилися робочі місця командира, навідника і заряджаючого. Також в бойовому відділенні розміщувався весь боєкомплект танка.

Озброєння

Основним знаряддям була гармати KwK 36 калібру 88 мм. Вона була розроблена на основі сумно відомої зенітки «ахт-ахт» того ж калібру, яка ще в 1941 році впевнено підбивала всі танки союзників практично з усіх дистанцій. Довжина ствола гармати - 4928 мм, з урахуванням дульного гальма - 5316 мм. Саме останній був цінною знахідкою німецьких інженерів, так як дозволяв знизити енергію віддачі до прийнятного рівня. Допоміжним озброєнням був 7,92-мм кулемет MG-34.

Курсовий кулемет, яким, як ми вже говорили, керував радист, розміщувався в лобовому аркуші. Зауважимо, що на командирській башточці, за умови використання спеціального кріплення, можна було розмістити ще один MG-34/42, який у цьому випадку використовувався в якості зенітного озброєння. Тут слід зазначити, що ця міра була вимушеною і часто використовувалась німцями в Європі.

У загальному і цілому літакам не міг протистояти жоден німецький важкий танк. T-IV, «Тигр» - всі вони були легкою здобиччю авіації союзників. У нас же ситуація була абсолютно іншою, так як аж до 1944 року у СРСР просто не було достатньої кількості штурмовиків для атак німецької важкої техніки.

Поворот башти здійснювався за рахунок гідравлічного поворотного пристрою, потужність якого становила 4 кВт. Потужність забиралася з коробки передач, для чого використовувався окремий передавальний механізм. Механізм був надзвичайно ефективним: на максимальних обертах вежа поверталася на 360 градусів всього за хвилину.

Якщо з якихось причин двигун був заглушений, але потрібно повернути башту, танкісти могли використовувати ручне поворотний пристрій. Його недоліком, крім високого навантаження на екіпаж, було те обставина, що при найменшому нахилі стовбура поворот був неможливий.

Силова установка

МТО містило як силову установку, так і повний запас палива. Цим німецькі танки «Тигр» вигідно відрізнялися від наших машин, у яких запас палива розміщувався прямо в бойовому відділенні. Крім того, МТО було відокремлено від інших відсіків міцної перегородкою, що мінімізувало ризик для екіпажу при прямому попаданні в рухове відділення.

немецкий танк тигр фотоСлід зауважити, що німецькі танки Другої світової війни («Тигр» не виняток), незважаючи на свою «бензиновость», слави «запальничок» не отримали. Це було пов'язано як раз з розумним розташуванням бензобаків.

У рух машину приводили два двигуни Maybach HL 210P30 650 л. с. або Maybach HL 230P45 в 700 л. с (які ставилися починаючи з 251-го «Тигра»). Мотори V-образні, чотиритактні, 12-ти циліндрові. Зауважимо, що танк "Пантера" мав точно такий же двигун, але один. Охолоджувався мотор двома рідинними радіаторами. Крім того, по обидва боки движка були встановлені окремі вентилятори, що поліпшують процес охолодження. Крім того, був передбачений окремий охолодження генератора і вихлопних колекторів.

На відміну від вітчизняних танків, для заправки міг використовуватися тільки високосортний бензин з октановим числом не менш 74. Чотири бензобака, розміщені в МТО, вміщували 534 літрів палива. При русі по твердим грунтовим дорогам на сотню кілометрів витрачалося 270 літрів бензину, а при перетині бездоріжжя витрата зростав відразу до 480 літрів.

Таким чином, технічні характеристики танка «Тигр» (німецького) не передбачали його тривалих «самостійних» маршів. Якщо тільки була мінімальна можливість, німці намагалися підвезти його ближче до поля бою на залізничних складів. Так виходило помітно дешевше.

Характеристики ходової частини

На кожен борт доводилося по 24 опорних ковзанки, які не тільки розташовувалися в шаховому порядку, але і стояли відразу в чотири ряди! На опорних ковзанках використовувалися гумові бандажі, на інших вони були сталевими, але застосовувалася додаткова система внутрішньої амортизації. Зауважимо, що німецький танк Т-6 «Тигр» мав дуже суттєвий недолік, який так і не вдалося усунути:-за гранично високого навантаження дуже швидко зношувалися бандажі опорних катків.

Починаючи приблизно з 800-ї машини на всі катки стали ставити сталевий бандаж і внутрішню амортизацію. Для спрощення і здешевлення конструкції зовнішні одинарні катки були також виключені з проекту. До речі, а скільки взагалі коштував Вермахту німецький танк «Тигр»? Модель зразка початку 1943 року оцінювалася, за різними джерелами, в діапазоні від 600 тисяч до 950 тисяч рейхсмарок.

Для управління використовувався штурвал, схожий на мотоциклетний кермо: за рахунок використання гідравлічного приводу танк вагою 56 тонн легко управлявся зусиллям однієї руки. Перемкнути передачу можна було буквально двома пальцями. До речі кажучи, КПП цього танка була законною гордістю конструкторів: роботизована (!), чотири передачі вперед, два - назад.

немецкий танк тигр модельНа відміну від наших танків, де мехводом міг бути тільки дуже досвідчений чоловік, від професіоналізму якого часто залежало життя всього екіпажу, за штурвал «Тигра» міг сісти практично будь-піхотинець, до того керував хоча б мотоциклом. З-за цього, до речі, посада мехвода «Тигра» чимось особливим не вважалася, тоді як механік-водій Т-34 був чи не найголовніше командира танка.

Броньовий захист

Корпус - коробчатий, його елементи збиралися «в шип» і зварювалися. Броньові листи катанные, з добавками хрому і молібдену, цементована. Багато історики критикують «коробчатость» «Тигра», але, по-перше, і без того недешевої машину так можна було хоч скільки-то спростити. По-друге, що ще важливіше, аж до 1944 року на полі бою не було жодного танка союзників, який би міг вразити Т-6 в лобову проекцію. Ну якщо тільки не в упор.

Так що німецький важкий танк T-VI «Тигр» на час створення був дуже захищеною машиною. Власне, за це його і любили танкісти Вермахту. До речі, як радянська зброя пробивало німецький танк «Тигр»? Точніше, яку зброю?

Яке радянське знаряддя пробивало «Тигр»

Лобова броня мала товщину 100 мм, борт та корма - 82 мм. Деякі військові історики вважають, що через «рубаних» форм корпусу з «Тигром» з успіхом могла боротися наша ЗІС-3 калібру 76 мм, але тут є кілька нюансів:

  • По-перше, в лоб поразка більш-менш гарантувалося хіба що з 500 метрів, але неякісні бронебійні снаряди частенько не пробивали якісну броню перших «Тигрів» навіть в упор.
  • По-друге, що ще важливіше, на полі бою була широко поширена «полковушка калібру 45 мм, яка в лоб Т-6 не брала в принципі. Навіть при попаданні в борт пробиття могло гарантуватися хіба що метрів з 50-ти, та й то не факт.
  • Гармата Ф-34 танка Т-34-76 також не блищала, і навіть використання підкаліберних «котушок» ситуацію виправляло слабо. Справа в тому, що навіть подкалиберный снаряд цього знаряддя надійно брав борт «Тигра» тільки з 400-500 метрів. Та й то - за умови, що «котушка» була якісною, що було далеко не завжди.
  • испытания обстрелом немецкого танка тигрТак як радянську зброю пробивало німецький танк «Тигр» далеко не завжди, танкістам було дано простий наказ: стріляти бронебійними тільки тоді, коли є 100% ймовірність попадання. Так можна було скоротити витрати дефіцитного і дуже дорогого карбіду вольфраму. Так що радянське знаряддя могло підбити Т-6 тільки при збігу декількох умов:

  • Малої дистанції.
  • Вдалого ракурсу.
  • Якісного снаряда.
  • Так що аж до більш-менш масового появи Т-34-85 в 1944 році і насичення військ самохідками СУ-85/100/122 і «звіробоїв» СУ/ІСУ 152 «Тигри» були дуже небезпечними супротивниками наших солдатів.

    Характеристики бойового застосування

    Про те, як високо цінувався німецький танк Т-6 «Тигр» командуванням Вермахту, говорить хоча б той факт, що спеціально під ці машини була створена нова тактична одиниця військ - важкий танковий батальйон. Причому це була окрема, автономна частина, що мала право на самостійні дії. Що характерно, з 14 створених батальйонів спочатку один діяв в Італії, один - в Африці, а решту 12 - в СРСР. Це дає уявлення про запеклості боїв на Східному фронті.

    У серпні 1942 року «Тигри» були «апробовані» під Мгой, де наші артилеристи підбили від двох до трьох брали участь у випробуванні машин (всього їх було шість), а у 1943 році наші солдати зуміли захопити перший Т-6 майже в ідеальному стані. Відразу були проведені випробування обстрілом німецького танка «Тигр», які дали невтішні висновки: танк Т-34 з новою технікою фашистів на рівних боротися вже не міг, а потужності стандартної 45-мм полковий протитанкової гармати взагалі не вистачало для пробиття броні.

    Вважається, що найбільш масовий випадок використання «Тигрів» в СРСР мав місце під час Курської битви. Планувалося, що буде задіяно 285 машин цього типу, але в реальності Вермахт виставив 246 Т-6.

    Що стосується Європи, то до моменту висадки союзників там було три важких танкових батальйону, оснащених 102 "Тиграми". Примітно, що до березня 1945 року в світі залишалося близько 185 танків цього типу на ходу. Всього їх було випущено приблизно 1200 штук. Сьогодні у всьому світі є один ходової німецький танк «Тигр». Фото цього танка, який знаходиться на Абердинському полігоні, регулярно з'являються в ЗМІ.

    Чому сформувалася «тигробоязнь»?

    Висока ефективність використання цих танків багато в чому обумовлена прекрасною керованістю і комфортними умовами роботи екіпажу. Аж до 1944 року на полі бою не було жодного танка союзників, який би міг вести бій з «Тигром» на рівних. Багато наших танкістів загинуло, коли їх машини німці вражали з відстані в 1,5-1,7 км. Випадків, коли Т-6 підбивали малим числом, дуже рідкісні.

    Загибель німецького аса Вітман - тому приклад. Його танк, прорывавшийся через «Шерман», був врешті-решт добитий з відстані пістолетного пострілу. На один підбитий «Тигр» доводилося по 6-7 згорілих Т-34, а в американців статистика з їх танками була ще сумніше. Звичайно, «тридцять четвірка» - машина зовсім іншого класу, але саме вона в більшості випадків протистояла Т-6. Це ще раз підтверджує героїзм і самовідданість наших танкістів.

    Основні недоліки машини

    Основним недоліком була висока маса і ширина, робила неможливою транспортування танка на звичайних залізничних платформах без попередньої підготовки. Що стосується порівняння кутастої броні «Тигри» і «Пантери» з раціональними кутами огляду, то на практиці Т-6 все одно виявлявся більш грізним супротивником для радянських і союзницьких танків за рахунок більш раціонального бронювання. У Т-5 була дуже добре захищена лобова проекція, зате борту і корми виявилися практично голими.

    Що куди гірше, потужності навіть двох движків було мало для руху настільки важкої машини по пересіченій місцевості. На болотистих ґрунтах він просто в'яз. Американці навіть розробили особливу тактику боротьби проти «Тигрів»: вони змушували перекидати німців важкі батальйони з однієї ділянки фронту на іншу, в результаті чого вже через пару тижнів половина Т-6 (як мінімум) виявлялися в ремонті.

    технические характеристики танка тигр немецкогоНезважаючи на всі недоліки, німецький танк «Тигр», фото якої є в статті, був дуже грізною бойовою машиною. Бути може, з економічної точки зору він коштував недешево, але самі танкісти, в тому числі і наші, обкатывавшие трофейну техніку, оцінювали цього «кота» дуже високо.